在多样压力下，长和发布2024年财报，回话口岸往来是纯正的贸易往来，大公报再次发声，罢手交割。还有15天，长和就将和贝莱德签约，这波往来能否被谢绝？与此同期，好意思国觉察到不妙人妻管理员，中方买家也曾不来了，好意思国去世惨重。

如今的中好意思博弈也曾进入了全标的，多维度的竞争，好意思国为了抑止中国更是无所毋庸其极。而好意思国瞄准的即是中国国外贸易，中国海运和造船业，在特朗普看来，中国商品能遍布全球，制造业能比G7加起来皆强，一个迫切原因即是中国海运和造船业的高大，而只须能在这方面打击中国，好意思国制造业归来就为期不远。

而李嘉诚和贝莱德财团的口岸往来亦然在这个布景下产生的，3月4日半夜，长和一霎发布声明，将旗下43个口岸以228亿好意思元出售给好意思国贝莱德财团，包括巴拿马运河两侧的口岸。长和淡雅东说念主强调，这是纯正的贸易往来，不波及政事。

可是公论哗然了，大公报贯串发表十几篇月旦李嘉诚的社论，民间公论真是也一边倒的月旦李嘉诚。李嘉诚旗下的43个口岸大多是中国一带沿途倡议的关节节点，不错说，如果这波往来完了，那么我国的国外战术利益将受到关键威胁。巴拿马运河两侧口岸就尽头迫切，好意思国事第一大用户，中国事第二大用户，每年中国商船在巴拿马运河仅过船费就高达100亿好意思元以上，巴拿马运河亦然衔接中国和拉好意思迫切的经贸和一带沿途节点。

对此，港府和社交部皆明确暗示，反对好意思国霸权挟制往来。既然是挟制往来，且严重影响中国国外战术利益，那么李嘉淳厚足不错和港府协商，由国度出头搞定，而不是快速的和贝莱德完了公约，涓滴不顾及国度利益。当前来说，如果港府以香港国安法处理，那么这宗往来很可能被谢绝。

人妻管理员

媒体，官方的敲打，让李嘉诚一直保捏千里默，3月20日，长和公布了2024年财报，凭证财报显露长和2024年净利润下降了27%，而口岸业务的营收只加多了11%，况兼口岸业务是长和板块最小的业务，只占长和总营收的9%。长和财报的趣味即是告诉环球，这真的是在商言商，是贸易往来，是为了长和的利益考虑。

明显这即是在推卸背负，21日，大公报再次发表锐评《罢手交割，切勿千里之堤》，径直警告奉劝关系企业和个东说念主罢手交割。这话中的趣味尽头彰着，切勿执迷不反，而长和也在发布出售口岸的十几个往来日内市值暴跌300多亿港元，跟着事件的发酵，长和市值可能进一步下落。

与此同期，好意思国觉察到不妙了，好意思国出口商们发现中国商船也曾不靠岸好意思国口岸了。因为好意思国贸易办公室正在激动一项旨在打击中国造船业和航运业的权术，只若是进好意思国口岸的中国商船，皆将面对收取最高单次150万好意思元的靠岸费，而只若是中国制造的商船，也皆会被收取最高100万好意思元的处事费。

好意思国的这条毒计当前也曾成功反噬好意思国，此前一次靠岸费不外3万好意思元，当前一下子收数十倍的处事费，那么中国商船就不去了。莫得中国的商船，好意思国堆积如山的煤炭和农居品就砸在好意思国手里。据悉因为商船不及，好意思国有1300亿好意思元的煤炭在仓库里。煤炭还能储存一段时辰，但跟着天气回暖，农居品如果恒久无法外售，那么很可能真的烂在仓库里。

特朗普对华加征关税后，中国对好意思国农居品反制加征关税，相当百亿好意思元的好意思国农居品受到严重影响，毕竟农居品不错平替的国度太多了，失去中国市集，好意思国农场主和农民将去世惨重。

实质上来讲，好意思国布局巴拿马运河和全球口岸，即是为了掌控全球航说念，好意思国正在激动对中国商船和中国造商品加征高额处事费，即是为了打击中国海运和造船业。当前，中国造船业产能占全球的50%以上，按照好意思国媒体的说法是，中国造船业产能是2320万吨，好意思国则是10万吨，中国事好意思国的232倍。此外，全球70%以上的船仅仅中国制造，按照好意思国那样加征处事费，全球海运业和供应链皆会受到重创。

特朗普上台制定了重塑好意思国制造业和重振好意思国造船业的权术，而特朗普觉得唯一打击中国造船业，才能重振好意思国造船业。但问题上，成本不思投资参加大收益低见效慢的制造业，好意思国也莫得完善的供应链以及熟悉且价廉的产业工东说念主，是以重振制造业和造船业，不是嘴上说说大约一纸大叫就不错搞定的。

这和关税战一个原理，是先伤己再伤东说念主，以特朗普政府的搞法，好意思国会先撑不住。当前中好意思博弈愈发强烈，好意思国也愈发的不再装了，口岸往来关系到中国海运造船业以及国外战术利益，李嘉诚在如斯关节技能卖给贝莱德，这即是不顾国度利益。照旧那句话，当前罢手交割还来得及，况兼即便向好意思国交纳投名状，好意思国就怕也不会辖下海涵。好意思国能否掌控巴拿马运河尚未可知，但如果李家仍然刚劲要往来，那么李家就要为我方的行径淡雅。

参考贵府

不雅察者网 2025-03-21 09:17 香港《大公报》再发文：奉劝关系企业和东说念主士人妻管理员，罢手交割